Rapport Mountain Rally 2010

Team Hovda Raserbillag hadde gledet seg som guttunger til skikkelig guttetur og raserbilløp på Gol 23. Januar. Mountainrally er et løp som tidlig blir prikket ut på kalenderen. Dette, og Grimstad, har i flere år vært "årets rally og gutteturer". Teamsjef Ståle i Hovda Raserbillag har byttet ut recce-bilen vår, "tyttebæret", en lojal dieselgolf til fordel for en 04 Toyota Hikkak, som er både bak- og framhjulsdriven, så nå har han mulighet til og trekke rallybil på henger selv.

Vi har gledet oss lenge til en fight med Roger Sjøgren på skogen, og nå som vi endelig skulle få muligheten, ble vi meget skuffet da Roger fortalte Torsdag formiddag at han desverre måtte melde avbud. Han manglet både servicefolk, et sted og bo, trekkbil og kartleser. Vi hadde ledig plass på hytta, og jeg kjørte jo uansett Sprinteren uten henger oppover, så 940'n til Roger kunne jo jeg dra med.. Vi hadde startnummer etter Roger, så vi var jo inne på service samtidig, så hjelp på service skulle han få!! Og med en lovnad om at vi skulle ordne en bra kartleser for Roger, så han litt lysere på mulighetene for biltur på Gol.

Når jeg hentet 940'n, var det fortsatt ingen kartleser i sikte, men vi satset på at det ordnet seg og reiste oppover. Det var heltforjæveliggriseglatt og subbete oppover, så farten ble tilpasset deretter. De lå et titalls biler i hallingdalsgrøftene, og desto flere huller i brøytekantene, vitnet om at tauebilselskapene hadde grei inntjening denne Torsdags kvelden.

Etter X antall telefonsamtaler med potesielle kartlesere, ble det omsider napp hos Andreas Jahren fra Rødberg. Han kunne stille opp på kort varsel, og fikk til og med byttet bort Fredagsjobbinga, slik at han kunne være med på gjennomkjøring. Siden han heller ikke lot seg skremme av diverse historier om Mr. Sjøgrens til tider friske og interessante kjørestil, var vi helt sikre på at det var rette mann for jobben. Og Roger kunne puste lettet ut og få seg en god natts søvn.

Vi var ferdige med gjennomkjøringa ganske tidlig på Fredagen, og fikk teknisk kontroll raskt unna. Det var ganske mye hopp og sprett på noen av prøvene, og siden Volvoen sto på asfalt oppsett framme, valgte vi og bytte fjører slik at den ble noen cm høyere foran. Etter dette var gjort, ventet en av de bedre biffmiddagene jeg har spist på Gol Camping. Fantastisk bra mat her!
Tidlig kvelden og opp i otta på løpsdagen.

Siden startrekkefølgen klassevis er gjort om (etter grundig lobbyvirksomhet mot bilsportforbundet fra bl.a. teamsjef Hovda) starter vi nå endel tidligere enn vi har gjort før. Vi stiller nå bak kl.10 og ikke kl.12 som før. Vi slipper da og tenke på og ta igjen biler i like stor grad som før. Sjøgren/Jahren var førstemann ut i kl 17, så fulgte vi, Helgerud/Hovi som nr.3, så Røsen/Lindstad, Sønju/Knudsen og Thorsen/Engvoldsen.

SS1 var en kort, men tricky prøve på 2,5km. Grei startprøve, og vi la inn gode marginer her siden vi ikke hadde kjørt løp på et halvt år, og at vi "gamblet" litt og kjørte med asfaltdempere foran. Vi fikk 3. tid, med etpar sekunder opp til Røsen og Sønju.

SS2 var meget krevende, men med store muligheter for og tjene tid, valgte vi og klemme litt skikkelig til. Bilen beviste at den satte skikkelig pris på og bli kjørt igjen, og vi fløy skikkelig innover hallingskogene og opp mot snaufjellet. Om vi ble overrasket da vi tok igjen Sjøgren/Jahren etter vel en mils kjøring, så tror jeg Sjøgren ble vel så overrasket! Heldigvis så han oss ganske fort, og la seg godt ut så vi kom forbi. Vi valgte og roe litt ned da vi tok igjen Sjøgren, men satte en meget god tid. Vo tok 36 sekunder på nest beste ekvipasje i klassen, Helgerud/Hovi, og Sønju/Knudsen og hadde 8. tid totalt i Nasjonal på denne prøva!. Ikke værst m.t.p at det er endel høydemeter og forsere på denne prøva. Her taper vi masse i forhold til de motorsterke nasjonalbilene, som ofte har det dobbelte av effekt.

Vi hadde dermed skaffet oss en bra luke til Sønju/Knudsen og Helgerud/Hovi før SS3. Vi satte også en god tid på denne, og tok nye 34 sek på Helgerud/Hovi. Etter SS3 lå vi faktisk på 9. plass totalt i Nasjonal, med bare kl.9"Værstinger" med 100hk mer foran oss. Sønju/Knudsen måtte ut og teste spadene på denne prøva, og tapte masse tid. Det gjorde også Thorsen/Engvoldsen som måtte vente til Sønju hadde fått bilen på veien igjen før de kunne fortsette. Røsen mistet 3. giret, og tapte mye tid på dette. Sjøgren/Jahren hadde også problemer på denne prøva, og kunne på service etter SS3 melde om dårlig grep bak. De hadde rett og slett ikke kommet opp bakken som prøva hadde startet i !

Vel inne på service bestemte vi at bilen var såpass bra at ingenting var nødvendig og gjøre. Kaffedrikking og "juging" er vel så viktig. Sjøgren byttet bakdekk til Black Rocket, og vi spente fast et reservehjul til, slik at han fikk litt mer vekt baki. Helgerud hadde også sliti med dekk, og byttet framdekk. Røsen fant ikke igjen 3. giret på service og måtte fortsette uten.

Siden vi nå hadde såpass god ledelse, la vi inn god margin på den ekstremt krevende og lange SS4, Ridalen 23,5 km. Vi visste at Helgerud/Hovi har satt meget gode tider på denne før, og de tok oss med 3 sekunder her. Dette var også en bekreftelse på at dekkbyttet Helgerud foretok på forrige service var riktig. Sjøgren/Jahren kunne også melde om et velykket dekkbytte og en skikkelig "Sjøgren-avkjøring" i enden av en skikkelig rettstrekke med nedoverbakke der bilen går skikkelig for fullt. Ut og teste snøskuffer og publikumsmuskler, og de kunne fortsette vel sju minutter senere.

Vel inne på service etter SS4 var vi fortsatt meget fornøyd med både bil og dekk, så vi valgte nok en gang kaffekoppen, og å hjelpe Sjøgren/Jahren med og tømme 940'n for snø, og å få ekstralyktene til og virke siden det nermet seg kveld. Det var forresten en overrasket Sjøgren som kunne konstantere at av-åket kun hadde konstet Volvoen v. frontlampe og en liten sprekk i bakfangeren.

SS5 var lik SS2, Grønlio, og med et meget krevende, sykt raskt, og sinnsykt morsomt midtparti, greier jeg faktisk ikke og holde latteren tilbake! Bare en tu over dette partiet er verdt Golsturen alene! Vi kjørte fortsatt fort, men med gode marginer. "Klatringen" i starten på denne prøva var nå så oppkjørt og sporete at det var rett og slett vanskelig og forsere med en gammel Volvo uten diff.sperre. Vi tapte noen sekunder i forhold til SS2, og etpar sek. til Helgerud/Hovi, men hadde fortsatt en trygg ledelse på over 1 min. Sjøgren/Jahren hadde fått feste i bakhjula og forbedret tida si med 50 sekunder på SS5

Vi tok tilbake 6 sek. fra Helgerud/Hovi på SS6 og tilbake på reguleringspause før målgang sto en tidligere konkurrent, Den Gale Hallingen Åsmund Hefte med resultatlister og stokket om noe j... på rekkefølgen vi ankom i . Mountainrally hadde bestemt at vi skulle kjøre over målrampa etter rekkefølgen på den totale resultatlista. Et stunt som potensiellt kunne skapt mye venting og forvirring, men som de taklet upåklagelig. Det manglet ikke på virrak når vi passerte målrampa som vinnere i klasse 17. Der var det ut av bilen, seiersintervju, blomsterbukett,chjampagnespruting og full pupp!! Det var utrolig moro, og tok nesten pusten fra en sindig Voc-kjører som ikke er bortskjemt med slikt.

Vi vant kl.17 med 1 min og 7 sek. foran Helgerud/Hovi. 3min 19 sek. ned til Røsen/Lindstad som hadde kjørt mesteparten av løpet uten 3.gir, så fulgte Halligmestrene i snømåking Sønju/Knudsen, publikums-frierene Sjøgren/Jahren og tilslutt Thorsen/Engvoldsen som i tillegg til sperring ikke hadde helt dagen på Gol.

Etter endt løp ventet nok en høydare... Rallyfest på Pers! Høyst uoffesielle kilder sier vi vant denne også. Og etter lett press (les utidig mas) på Anders Lundhaug med nybygd 940, er det ikke umulig at vi ser Mr. Lundhaug på start på Hokksundrally igjen. Anders har hatt en bilbygger/assistere rallycross-supertalent-nevø(?) Mats Lysen-pause, og ønskes hjertelig velkommen i Det Gode Selskab igjen!!. Hvis bare "naturlov-opphever" Hefte får ut fingen og får handla bil igjen nå, så er det duket for en skikkelig fight på hjemmebane. Og hvis Sønju/Knudsen polerer snøskuffene for optimal snøflyttingseffekt, eller velger og la de ligge trygt i bagasjerommet under hele løpet, har de bevist at de kan kjøre styggfort her. Håper Sjøgren også er klar, og med Black Rocket bak, full tank og Red Bull i koppholderen kan han være skummel for både konkurrenter, publikummere, hytteeiere, tk-biler og lokal fauna...


Møt opp på Hokksund folkens, og på Bannerene skal det stå:
"Heia Hovda Raserbillag!!!"

Flott dag som tilskuer på Sigdalsrally

Ståle, Espen og jeg skulle til Sigdal som tilskuere i år. På lørdags morgen fikk jeg derimot en tekstmelding fra Ståle. Han hadde fått kraftig ørebetennelse, og måtte tilbringe Lørdagen med legebesøk og penicillin-knasking, istedet for 30 minus og racerbiler. Jeg og Espen dro derfor alene oppover, og fikk selskap av ex-kartis til Petter Rolfsen, Bent Ole Gjerden. Jeg har kjørt/lest Nervra/Letmolia 6 ganger, med dertilhørende gjennomkjøringer, og jeg synes det er norges desidert grommeste prøve, både og kjøre og å lese. Vi fant oss en plass tidlig på Nevra, 500m etter første veidelet, i en 1h over smal bro, med et hopp og kort nedbremsing forut. M.a,o, alle forutsetninger for litt action. Og det ble det. Første mann ut var Herman Tank Nilsen i en Subaru cup bil. Han kom seg greit opp igjen. Det var også endel som var ute "og syklet" der, og noen la igjen fangerhjørner og slo inn bakskjermer på bruhjørnet. Skikkelig action begynnte da kl. 17 startet. Mauis Haugerud/Ola Dahl kom alt for fort ned bakken og måtte ha litt assistanse for og komme seg på veien igjen, og det var godt de kom seg unna, for 20 sekunder etter de hadde kjørt, kom Roger Sjøgren/Lasse Berg i tidenes tilbud forbi!. Helt utrolig at de kom seg over broa UTEN og ta v. bakskjerm på brurekkverket. Sjøgren har en utrolig evne til ogholde hodet kaldt og hente inn de mest sinnsyke tilbudene. De gale Redalenbrødrene fra Rødberg hadde også en spektakulær passering, mens nestemann Ole Kristian Stenslet/Marie Hofsløkken dro skikkelig av, og måtte ha hjelp til og komme opp igjen. De ble stående i vel 2 min.
30 minus, knallvær og masse action og bra kjøring i kl. 17 gjorde dagen komplett, men måtte derverre hjem tidlig og ta meg av unger og en syk kone.

Gratulerer til Haugerud/Dahl med seier, og med et vanvittig tempo!! Kun 3 min. bak beste nasj. bil, med 40 sek. tidstap pga avkjøringa etter 80 min kjøring, vitner om et vanvittig tempo på de beste kl.17 teamene. Det er dessuten meget hyggelig og se både Granum/Winther og Helgerud/Hovi tilbake i klassen. Sønju/Knudsen er også tilbake, og Flesberg i August var vel deres første løp i en nybygd 940. Det er dessuten flere av fjordårets raske kl 18. team som kjører kl 17 i år, så dette kan bli meget spennende.

Det blir litt sporadiske opptredner av Hovda og undertegnende pga jobb, barn etc. Men vi skal ihvertfall til Gol og sparke fra oss! Haugerud ble akkurat pappa til jente nr. 2, så det blir vel også mindre til til kappkjøring på Marius og Ola. Men vi sees ihvertfall på Gol, folkens. Håper de fleste også blir med på feiring/gravøl på Lørdags kvelden.