Rally Flesberg. En glatt opplevelse.

I dag var det duket for nok et rally Flesberg. KNA Kongsberg/Eiker har laget et ypperlig løp, med mulighet for Teknisk Kontroll, innsjekk og gjennomkjøring på morgenen, race kl 11., og å rekke hjem for og legge unga! Perfekt for oss hobbykjørere og småbarnsforledre!

Etter Grimstad, ble bilen parkert hos meg, siden Ståle bor i Drøbak, og vi ikke hadde behov for og gjøre noen ting med bilen. Ståle var oppe og vekket fuglene i Drøbak, og jeg kom ikke langt bak, hvilket gjorde at vi var i Flesberg halv sju. Der var det overhode ingen deltagere i kø på teknisk, og vi var ferdig der etter 15min. Siden bilen sto hos meg, hadde jeg ansvaret for bil, dekker og alt utstyret etter Grimstad. Det gikk jo selvfølgelig gæærnt!! Hjelmene lå igjen i garderobeskapet i Vestfossen. Heldigvis skulle hele rallygjengen fra Vestfossen oppover for og se på, så hjelmene fikk haik med Henrik Bringebøen m/familie.

Vi hadde notesettet fra i fjor, så kun få justeringer var nødvendige på fjorårets egenskrevne noter. Bl. a. var siste sjikanen på SS2/4 var fjernet.

Vi hadde slicks på bilen etter Grimstad, men værmelding og -utsikter gjorde at vi satte Avon grushjul på bilen. 1 tie før start sluttet imidlertid duskregnet, det tørket opp, og så ut til og lysne litt. Etter et kjapt team-møte, ble det enstemmig vedtatt og legge slicksa på bilen igjen. Dette er forholdsvis harde slicks, og er avhengig av meget lite fukt på veien for og få riktig teperatur for og få noe særlig grep. Disse satt som støpt i Grimstad, men der var det sol, tørre veier, og 25 varmegrader. 10 min før start, begynnte det igjen og regne, men det var vanskelig og spå om det ville tilta, eller slutte. Fra start og mot første SS tiltok regnværet, og det så dystert ut m.t.p. dekkvalget. Rally Flesberg er et sprintrally, uten service, og uten mulighet til og bytte dekk underveis. Vi kjente etter noenhundre meter på SS1 at det var helt totalt umulig og kjøre fort og sikkert på disse dekkene. Det skrenset og sklei, og følelsen var rett og slett skikkelig rævva! Griseglatt, og uten og få noen som helst forvarsel til hjulslipp, var det helt uaktuelt og prøve engang. Vi rullet igjennom helt på nybegynnertempo, og satte tider som man ikke akkurat skryter av. Motivasjonen var totalt fraværende, og målet var og komme igjennom med hel bil. Ingen tette fighter, ingen tidels-knokkelkamper.

Øyvind Jokerud med, for anledningen, sponsor Nils Ole Fladhus som kartleser, ble fortjente seierherrer av dette "sjøslaget". Selv med tønneberøring og 15 sek. tidsstraff. Pål Thorbjørnsen tok 2. plassen i hva vi håper blir et varig comeback. Vi slumret inn på 3., mens Erik Andre Sønju og Kjetil Knudsen fikk 4. i sitt "forsøksritt" med nybygd 940.

Det er forresten gledelig og se at det er mange hardinger i kl 18. som blir tøffere og tøffere (og selvfølgelig dyktigere og dyktigere) Den Gale Numedøl Atle Redalen (med sin ikke mindre gale lillebror Kim Ørjan i høyrestolen) hadde vanvittige tider, men nærgående tønner, gjorde sitt til at selve plasseringa uteble. Bjørn Ola Grøterud satte også imponerende tider, og Carl-Borge Røsen (med to 110% optimale 940'er til disp.) holder et høyt og sikkert tempo. Seierherren i kl. 18. ble Ole Kristian Stenslet/Marie Hofsløkken som satte gode tider OG holdt seg unna tønner.

Summa summarum er vi hjemme med hel bil, og thats it!

Løpsrapport Rally Grimstad

1. August var det duket for årets Rally Grimstad. Ståle og jeg reiste nedover på Torsdags ettermiddag. Siden dette er et asfaltrally, var vi meget spente på været. Det regnet som et ville helvete på vei ned. Og værmeldingen for Lørdag var litt bob bob... Vi innkvarterte oss hos en kamerat som har leilighet i Grimstad sentrum. Ramla en tur på byen, og var på pubquiz på Galleri. Det ble vel strengt tatt en halvliter eller 8 for mye, for Fredagen ble litt tung... Fredagen gikk meg til gjennomkjøring og notejusteringer av fartsprøvene. Været var mye bedre på Fredag, og værmeldinga for Lørdag så lovende ut. Fredags ettermiddag ble siste forbredelser på rallybilen unnagjort. I Volvo Orginal kjører vi med standard bremser, og et asfaltrally er en ekstrem påkjenning for bremsene på disse bilene. Vi monterte nye bremseklosser, og luftet bremser. Eneste bremsevæsken som duger på en slik bil, er Castrol SRF, som forøvrig har samme literpris som dyr XO. Nye asfaltslicks på alufelg ble satt på bilen, og den gamle drosja var klar for race!!

Været så meget bra ut på Lørdags morgen, og vi var klare for og bite fra oss. Vi ønsket revansj over Haugerud/Dahl etter Rally Trøgstad. Da vi kjørte mot start på SS1, var det en lang kø av rallybiler som ventet på og starte. Prøven var blitt stanset pga en ulykke! Det går alltid et grøss nedover ryggen når du entrer starten på en prøve, og du ser det er lang kø, for da har det som regel skjedd et eller annet. Og kanskje spesielt på et asfaltrally, for der går det skrekkelig fort, får du trøbbel her, så går det av meg et kjempesmell. Vi fikk ganske fort høre at det var en fører jeg tidligere har vært kartleser for et løp, Jarle Lippert, med sin usedvanelig strøkne BMW M3 som av alle ting hadde møtt en eldre dame, som ikke hadde respektert hverken avsperringer, eller febrilske sperrevakter, og kjørt inn fra fartsprøvens mål og møtt Lippert rett før han skulle passere mållinjen!! Lippert, som er en ekstremt dyktig og rutinert asfaltsjåfør, hadde derimot ikke lagt inn marginer for møtende gamle kjerringer på biltur, og holdt 140-150 km/t rundt høyresvingen før mål. Han måtte "hive" bilen inn i autovernet på H. side, og ødela hele H. side av bilen, og 30 meter autovern. Arrangøren av Rally Grimstad var såpass profesjonelle og sa seg villige til og dekke Lipperts skader på bilen. Regner med at de også tar seg en prat med den eldre kvinnens forsikringsselskap. Lippert, og kartleser Andres Wanger kom forøvrig sjokkerte, men fysisk uskadet fra det hele.

M.a.o. var det først på SS2 løpet startet for vår del. Vi fikk en litt "ullen" følelse med bremsene, og de ble værre og værre. Vi holdte faktisk på og kjøre av, men et godt håndbrekk reddet oss. Vi trodde tiden skulle bli skikkelig rævva, men vi var faktisk best i klassen.

Inn på SS3 ble det nok en kø. Og nok et grøss nedover ryggen. Ambulanse var sendt inn. Prøven ble stanset, og vi kjørte alle rolig igjennom som en transportetappe uten tidtagning. Vi kjørte etterhvert forbi vraket av det som engang var en nasjonalvolvo med kjente navn på bakre sideruter. Raymond Bråthen, med kartleser Frode Gunnerød hadde kjørt av veien og i en stubbe rett etter målpassering i en hastighet anslått til 150-170 km/t. Den bilen var ikke fin for og si det slik. Vi stoppet og pratet med en funksjonær som sa at det ikke var snakk om alvorlige skader. Puh... God bedring til gutta, og håper virkelig Raymond får spikra sammen en ny nasjonalværsting!!

På SS4 så vi noen kjente fjes i kjøredressen i en venstresving. Rett etter de sto en (tidligere) kliiin strøken sølvfarget 940 i grøfta med skader bak. Haugerud/Dahl hadde sklidd ut, og var ute av løpet. Veldig synd, for vi hadde sett frem til nok en close fight med de (som vi selvølgelig hadde kommet seirende ut av... ; ). Kjenner jeg gutta rett, blir niførr'n vel så strøken til neste løp.

Brødrene Brothers, Øyvind og Bjørn Audun Jokerud var imidlertid og regne med. De var aldri langt bak oss, og truet oss helt til døra. På siste prøve viste derimot Ståle hvem som er eldst, og vi tok de med 7 sekunder. Der var det bare en galning fra Numedal i kl. 18 (samme bilklasse, men annen førerklasse) som holdt følge, Atle Redalen med broren Kim i kartleserstolen. Han var kun 1 sek. bak oss på denne prøven. Redalen-brødrene har vist at de absolutt blir og regne med i framtida. Truls Thorsen og kartleser Kenneth Sundet er også og regne med på asfalt, men Truls er ikke helt fornøyd med motoren i bilen sin, og greide ikke helt og holde følge i Grimstad.

Det endte med seier kl 17 for vår del. 2 X Jokerud på 2. plass, og Thorsen/Sundet på 3.
Og med dette er vel også Cup'en sikret

En knallhard feiring hører også med på Rally Grimstad, og det ble en laaang biltur hjem på Søndag (som forøvrig måtte startes sent på Søndag pga. konjakknachspiel og av høye pipelyder, og urunde tall fra Thorsens blåseapparat kl 12.00...)

Ha en fortsatt fin rallysommer!!